Dettagli:
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Produttore: | SINOTRUK (CNHTC) | Serie:: | HOWO |
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Nome di prodotto:: | Serbatoio di combustibile, serbatoio dell'olio, camion di trasporto dell'olio | Modello:: | ZZ1257N4641W |
Tipo di azionamento:: | 6X4, LHD | Motore:: | WD615.69, 336HP, euro II |
Volume del carro armato.: | 18m3 | Capacità di carico:: | 20tons |
Cabina:: | HW76,1 Beth | Trasmissione:: | HW19710 |
Evidenziare: | autocisterne dell'olio 6x4,Autocisterne dell'olio 336HP,Autocisterne di 336HP SINOTRUK |
Camion resistenti di SINOTRUK (CNHTC) HOWO--la nuova generazione più avanzata e più superiore di camion resistenti in Cina, con la marca ed il diritto di proprietà intellettuale privati, è stata sviluppata da SINOTRUK (CNHTC) applicando la tecnologia chiave del camion resistente avanzato del mondo che punta sul mercato del mondo.
Il camion resistente di HOWO adotta le assemblee chiave avanzate che ragionevolmente sono collegate da tecnologia avanzata. La disposizione del veicolo completo è perfetta; le assemblee principali sono armoniose, unificato ed affidabile, che fa il veicolo completo ha prestazione migliore su potere, su efficienza economica, sull'affidabilità e sulla protezione dell'ambiente.
Il camion resistente di HOWO è con l'aspetto di lusso e grande; è una combinazione di coraggio e migliora, solidità e l'eleganza. Punta sul livello resistente del camion del mondo sulla progettazione ergonomica come il comfortability, la sicurezza e l'accessibilità.
Il lancio del camion resistente di HOWO ha compreso la filosofia dell'operazione di impresa di SINOTRUK (CNHTC) di perseguire il valore ottimizzato del cliente costantemente. Farà il cliente è fiero della sua opzione corretta dalla sue forte abilità di lavoro, guarnizioni interne ed esteriori piacevoli e migliora la sicurezza, comfortability, consumo di combustibile facile da operare e basso e facile mantenere.
Le autocisterne dell'olio pricipalmente sono utilizzate per il trasporto e lo stoccaggio dei derivati del petrolio (benzina, diesel, petrolio greggio, olio lubrificante, catrame di carbone ed altri prodotti petroliferi).
I camion di rifornimento di carburante pricipalmente sono utilizzati per la distribuzione e la vendita al dettaglio dei prodotti petroliferi dalle stazioni di servizio agli utenti. Sono adatti ad al minuto ed a rifornimento di carburante dei veicoli della costruzione, dei cantieri, delle miniere e di altri veicoli della costruzione. Sono inoltre comunemente usati dalle società con più veicoli quali le società di bus e le società di logistica. Il rifornimento di carburante dei camion è inoltre usato spesso per distribuzione di olio delle unità diconsumo quali le caldaie del combustibile.
Modello: | ZZ1257N4441W |
Motore | Faccia: SINOTRUK (CNHTC) |
Modello: WD615.69, 336hp (247Kw) a 2200rpm, limite di emissione dell'euro II | |
Combustibile: diesel | |
Trasmissione | Modello: HW19710, 10F/2R, cambio manuale, coppia di torsione di Max.Input: 1900NM |
Inverso di rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1, 13.91® | |
Carrozza | Carrozza del modello HW76, con il condizionatore d'aria, con una cuccetta, MP3 radio, sistema di controllo elettrico tedesco di VDO |
Asse motore | Modello: ST16 (asse in tandem) |
Carico nominale (chilogrammo): 2×16000, rapporto di velocità: 4,42, freno: Tamburo Ф420×185 | |
Front Axle | Modello: HF7, carico nominale (chilogrammo): 7000, freno: Freno a tamburo dell'aria |
Tiro | Orli: 8.5-20, 10 foro-acciaio, pneumatici: 12.00R20 Tiro radiale, 10+1pcs |
Direzione | Servosterzo di ZF, ZF8098 di modello, direzione idraulica con l'assistenza di potere |
Electrics | Tensione di funzionamento: 24V, negazione a terra |
Freni | Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito |
Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria compressa che funziona sulle ruote posteriori | |
Freno ausiliario: freno dello scarico del motore | |
Dimensioni (millimetro) |
Base di ruota: 4425+1350 |
Careggiata anteriore: 1939 | |
Careggiata posteriore: 1800 | |
Parte anteriore/sporgenza posteriore: 1500/810 | |
Angolo partenza/di approccio (°): 15/50 | |
Diamention globale: 9795×2496×3070 (L×W×H) | |
Peso (Chilogrammo) |
Capacità di carico ammissibile: 16000 |
Peso morto del telaio: 7020 | |
Capacità di carico degli assi anteriori: 9000 | |
Capacità di carico dei assi posteriori: 16000 | |
Serbatoio di combustibile | Carro armato Woring (volume m3): 18 |
Velocità di lavoro (km/ora): 5-10 | |
Uscita di pompaggio (l/min): 1000 | |
Spruzzatura della larghezza (m): 14-18 | |
Gamma verticale della pistola di espulsione (m): ≥26 |
Gli autocarri con cassone ribaltabile di serie 6x4 di SINOTRUK (CNHTC) HOWO (autocarri a cassone) sono progettati da SINOTRUK completo con la tecnologia automobilistica più avanzata del mondo e le parti mature e affidabili dell'assemblea.
1, motore: Autocarro con cassone ribaltabile di serie di HOWO fornito di motore diesel raffreddato ad acqua turbo dell'euro WD615 II maturo di SINOTRUK, potere di cavallo che copre 266-420Ps, consumo di combustibile più in basso.
2, carrozza: La prestazione della passivo-sicurezza della carrozza raggiunge il livello avanzato del mondo, l'installazione della carrozza usa una sospensione quattro punti per rendere agli autisti la comodità movente più alta;
3, sistema dell'ABS di quattro-Manica di WABCO e sistema di frenatura
4, strumento tedesco di VDO e modulo di controllo elettrico, grande schermo LCD, controllo intelligente, afferrare lo stato del veicolo
5, sospensione di gomma del telaio di U.S.A. HUV, peso leggero, durezza e caricamento eccessivo,
6, sistema di sterzo tedesco ZF8098, portatile, flessibile, affidabile e facile riparare
7, motore con il compressore d'aria a due cilindri di WABCO e la sovralimentazione di BORGWARNER, migliorare l'affidabilità e la sicurezza delle valvole di freno.
8, i filtri da MANN HUMEL ed i filtri dell'aria diesel garantiscono l'aria per pulire, migliorare l'economia del combustibile notevolmente, per ridurre il rumore e per mettere un termine all'usura anormale del motore.
9, sistema di frenatura della valvola di scarico dell'UOMO EVB, migliorare sicurezza di frenaggio, riducendo usura del freno e notevolmente ridurre l'affaticamento dei driver. Manutenzione conveniente e basso costo.
10, giunti di tubo tedeschi di VOSS, installazione facile, buona sigillatura, pressione d'aria stabile
1. Progettazione scientifica e ragionevole per ridurre la fluttuazione del liquido nel carro armato quando il veicolo accelera e decelera.
2. Il sistema della norma europea garantisce la sicurezza del veicolo.
Dal RO/RO o dal contenitore in serie o piano dello scaffale secondo le vostre richieste specifiche.
1, l'intera garanzia del camion è di 1 anno o 50000km, base su qualunque viene in primo luogo.
2, gruppo di servizio professionale, abbastanza pezzi di ricambio per farvi a partire dalle preoccupazioni future.
3, insegnanti trainning professionisti per i vostri driver o ingegneri sulla riparazione e sulla manutenzione
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