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Dettagli:
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Produttore: | SINOTRUK (CNHTC) | Serie:: | HOWO |
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Nome di prodotto:: | Camion del trattore, camion di rimorchio del rimorchio dei semi | Modello:: | ZZ4257N3241 |
Tipo di azionamento:: | 6X4, LHD | Motore:: | 336 371 420HP, euro II |
Capacità di carico:: | 40-60tons | Cabina:: | HW76 HW79 |
Trasmissione:: | HW19710 HW19712 | Quinta ruota: | 2,0"/3,5" |
Evidenziare: | Autoarticolato di HOWO,Un autoarticolato di 3 assi,3 autotreno degli assi HOWO |
Camion resistenti di SINOTRUK (CNHTC) HOWO--la nuova generazione più avanzata e più superiore di camion resistenti in Cina, con la marca ed il diritto di proprietà intellettuale privati, è stata sviluppata da SINOTRUK (CNHTC) applicando la tecnologia chiave del camion resistente avanzato del mondo che punta sul mercato del mondo.
Il camion resistente di HOWO adotta le assemblee chiave avanzate che ragionevolmente sono collegate da tecnologia avanzata. La disposizione del veicolo completo è perfetta; le assemblee principali sono armoniose, unificato ed affidabile, che fa il veicolo completo ha prestazione migliore su potere, su efficienza economica, sull'affidabilità e sulla protezione dell'ambiente.
Il camion resistente di HOWO è con l'aspetto di lusso e grande; è una combinazione di coraggio e migliora, solidità e l'eleganza. Punta sul livello resistente del camion del mondo sulla progettazione ergonomica come il comfortability, la sicurezza e l'accessibilità.
Il lancio del camion resistente di HOWO ha compreso la filosofia dell'operazione di impresa di SINOTRUK (CNHTC) di perseguire il valore ottimizzato del cliente costantemente. Farà il cliente è fiero della sua opzione corretta dalla sue forte abilità di lavoro, guarnizioni interne ed esteriori piacevoli e migliora la sicurezza, comfortability, consumo di combustibile facile da operare e basso e facile mantenere.
Camion del trattore di SINOTRUK HOWO 6x4 | |
Modello del telaio | ZZ4257N3247 |
Tipo di azionamento | Azionamento destro (l'azionamento della mano sinistra è facoltativo) |
Anno di produzione | Nuovo camion. |
Cabina | HW76, con una traversina e due sedili, tergicristallo di braccio 2 con velocità tre, hanno attenuato il sedile del driver regolabile, con il riscaldamento ed il sistema di ventilazione, visiera di sole esteriore, cinture di sicurezza, volante regolabile, corno dell'aria, condizionatore d'aria, con lo stabilizzatore trasversale, con un supporto di 4 punti completamente che fa galleggiare la sospensione + l'ammortizzatore. |
Motore |
Faccia: SINOTRUK Un motore diesel diretto diesel di 4 colpi Modello del motore: WD615.47, euro 2, 371 HP 6-cylinder in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turbo-carico ed inter raffreddarsi Spostamento: 9,726 L |
Trasmissione |
HW19710, 10F & 2R, Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
Direzione | Servosterzo di ZF, ZF8118 di modello, direzione idraulica con il assitance di potere |
Front Axle |
HF9, CHILOGRAMMI 1x9000 Direzione con il fascio di sezione dell'doppietto-incrocio |
Asse posteriore |
HC16, CHILOGRAMMI 2x16000 Alloggio urgente dell'asse, singola riduzione centrale con riduzione del hub e con le serrature differenziali fra le ruote e gli assi. Rapporto: 4,42 |
Albero di propulsione | Doppio albero di propulsione unito universale con la flangia di fissaggio a forma di ingranaggio |
Telaio |
Pagina: struttura della scala di parallelo di U-profilo con una sezione di 300x80x8mm e sotto-struttura di rinforzo tutte le traverse del telaio rivettate fredde Sospensione anteriore: 10 molle a lamelle semiellittiche, ammortizzatori e stabilizzatore telescopici idraulici di doppio azione Sospensione posteriore: 12 molle semiellittiche della foglia, molla del carrello ferroviario e stabilizzatore |
Freno |
Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria compressa che funzionano sull'albero anteriore e ruote posteriori Freno ausiliario: freno dello scarico del motore |
Electrics |
Tensione di funzionamento: 24 V, negativo a terra Dispositivo d'avviamento: 24 V, 5,4 chilowatt Alternatore: trifase, 28 V, W 1500 Batterie: X12 2 V, 165 ah Sigaro-più leggero, corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa |
Gomme |
315/80R22.5, gomme senza camera d'aria con una ruota di scorta. Facoltativo: 12.00R20, gomme radiali. |
Serbatoio di combustibile | 400 L |
Quinta ruota | 90# |
Dimensione globale | 6800*2550*3200 millimetro |
È adatto a rimorchiare tutto il rimorchio dei semi di generi che è utilizzato nell'affare di logistica, nel cantiere e nell'area di estrazione mineraria.
Questo modello è il prodotto provato di SINOTRUK, che caratterizza la struttura affidabile, grande capacità di carico, il potere eccellente da 336-420HP, la prestazione affidabile. Questo modello può soddisfare le richieste delle condizioni stradali differenti. Questo modello può soddisfare il vostro bisogno del trasporto interurbano della strada principale.
La quinta versione del trasporto della strada principale è fornita della struttura di rinforzo ferro, trasmissione delle coperture del ferro e l'asse motore a due stadi che può tonnellata loaded16, l'asse motore ad un solo stadio di riduzione, che di riduzione può ha caricato 16 tonnellate è facoltativa, pricipalmente usato per le condizioni stradali ed il sovraccarico completi degli stati del trasporto.
I camion del trattore di serie 6x4 di SINOTRUK (CNHTC) HOWO sono progettati da SINOTRUK completo con la tecnologia automobilistica più avanzata del mondo e le parti mature e affidabili dell'assemblea.
1, trattore dell'edizione primo: Struttura del telaio dell'uomo, trasmissione d'abitazione di alluminio, asse motore di singola riduzione, configurazione leggera, adatta a trasporto stradale.
2, quinto trattore dell'edizione: struttura di rinforzo del telaio di doppio strato, 16 tonnellate di asse motore di riduzione a due stadi, adatti a condizioni stradali complicate ed a stati pesanti della trazione
3, sistema dell'ABS di quattro-Manica di WABCO e sistema di frenatura
4, strumento tedesco di VDO e modulo di controllo elettrico, grande schermo LCD, controllo intelligente, afferrare lo stato del veicolo
5, sospensione di gomma del telaio di U.S.A. HUV, peso leggero, durezza e caricamento eccessivo,
6, sistema di sterzo tedesco ZF8098, portatile, flessibile, affidabile e facile riparare
7, motore con il compressore d'aria a due cilindri di WABCO e la sovralimentazione di BORGWARNER, migliorare l'affidabilità e la sicurezza delle valvole di freno.
8, i filtri da MANN HUMEL ed i filtri dell'aria diesel garantiscono l'aria per pulire, migliorare l'economia del combustibile notevolmente, per ridurre il rumore e per mettere un termine all'usura anormale del motore.
9, sistema di frenatura della valvola di scarico dell'UOMO EVB, migliorare sicurezza di frenaggio, riducendo usura del freno e notevolmente ridurre l'affaticamento dei driver. Manutenzione conveniente e basso costo.
10, giunti di tubo tedeschi di VOSS, installazione facile, buona sigillatura, pressione d'aria stabile
Dal RO/RO o dal contenitore in serie o piano dello scaffale secondo le vostre richieste specifiche.
1, l'intera garanzia del camion è mezzo anno o 100000km, base su qualunque viene in primo luogo.
2, gruppo di servizio professionale, abbastanza pezzi di ricambio per farvi a partire dalle preoccupazioni future.
3, insegnanti trainning professionisti per i vostri driver o ingegneri sulla riparazione e sulla manutenzione
Persona di contatto: admin