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Autoarticolato degli assi HOWO di SINOTRUCK 6x4 336hp 3

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Porcellana Jinan Automobile Sales Co., Ltd. Certificazioni
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Autoarticolato degli assi HOWO di SINOTRUCK 6x4 336hp 3

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Grande immagine :  Autoarticolato degli assi HOWO di SINOTRUCK 6x4 336hp 3

Dettagli:
Luogo di origine: La CINA
Marca: SINOTRUK HOWO
Certificazione: ISO/3C/BV/IFA/SGS
Numero di modello: ZZ4257N3241
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1unit
Prezzo: US$25000-USD35000/unit
Imballaggi particolari: Nudo, incerando in RO/RO o nave in serie
Tempi di consegna: 20-30 giorni lavorativi dopo il deposito o il LC
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 2000 unità al mese

Autoarticolato degli assi HOWO di SINOTRUCK 6x4 336hp 3

descrizione
Produttore: SINOTRUK (CNHTC) Serie:: HOWO
Nome di prodotto:: Camion del trattore, camion di rimorchio del rimorchio dei semi Modello:: ZZ4257N3241
Tipo di azionamento:: 6X4, LHD Motore:: 336 371 420HP, euro II
Capacità di carico:: 40-60tons Cabina:: HW76 HW79
Trasmissione:: HW19710 HW19712 Quinta ruota: 2,0"/3,5"
Evidenziare:

Autoarticolato di HOWO

,

Un autoarticolato di 3 assi

,

3 autotreno degli assi HOWO

 

 

Prezzo del camion degli assi HOWO del trattore 3 dei semi di SINOTRUCK 6x4 336hp da vendere

 

Camion del trattore di SINOTRUK HOWO, la migliore scelta per voi!

 

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Camion resistenti di SINOTRUK (CNHTC) HOWO--la nuova generazione più avanzata e più superiore di camion resistenti in Cina, con la marca ed il diritto di proprietà intellettuale privati, è stata sviluppata da SINOTRUK (CNHTC) applicando la tecnologia chiave del camion resistente avanzato del mondo che punta sul mercato del mondo.

 

Il camion resistente di HOWO adotta le assemblee chiave avanzate che ragionevolmente sono collegate da tecnologia avanzata. La disposizione del veicolo completo è perfetta; le assemblee principali sono armoniose, unificato ed affidabile, che fa il veicolo completo ha prestazione migliore su potere, su efficienza economica, sull'affidabilità e sulla protezione dell'ambiente.

 

Il camion resistente di HOWO è con l'aspetto di lusso e grande; è una combinazione di coraggio e migliora, solidità e l'eleganza. Punta sul livello resistente del camion del mondo sulla progettazione ergonomica come il comfortability, la sicurezza e l'accessibilità.

 

Il lancio del camion resistente di HOWO ha compreso la filosofia dell'operazione di impresa di SINOTRUK (CNHTC) di perseguire il valore ottimizzato del cliente costantemente. Farà il cliente è fiero della sua opzione corretta dalla sue forte abilità di lavoro, guarnizioni interne ed esteriori piacevoli e migliora la sicurezza, comfortability, consumo di combustibile facile da operare e basso e facile mantenere.

 

 

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Camion del trattore di SINOTRUK HOWO 6x4
Modello del telaio ZZ4257N3247
Tipo di azionamento Azionamento destro (l'azionamento della mano sinistra è facoltativo)
Anno di produzione Nuovo camion.
Cabina HW76, con una traversina e due sedili, tergicristallo di braccio 2 con velocità tre, hanno attenuato il sedile del driver regolabile, con il riscaldamento ed il sistema di ventilazione, visiera di sole esteriore, cinture di sicurezza, volante regolabile, corno dell'aria, condizionatore d'aria, con lo stabilizzatore trasversale, con un supporto di 4 punti completamente che fa galleggiare la sospensione + l'ammortizzatore.
Motore

Faccia: SINOTRUK

Un motore diesel diretto diesel di 4 colpi

Modello del motore: WD615.47, euro 2, 371 HP

6-cylinder in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turbo-carico ed inter raffreddarsi

Spostamento: 9,726 L

Trasmissione

HW19710, 10F & 2R,

Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)

Direzione Servosterzo di ZF, ZF8118 di modello, direzione idraulica con il assitance di potere
Front Axle

HF9, CHILOGRAMMI 1x9000

Direzione con il fascio di sezione dell'doppietto-incrocio

Asse posteriore

HC16, CHILOGRAMMI 2x16000

Alloggio urgente dell'asse, singola riduzione centrale con riduzione del hub e con le serrature differenziali fra le ruote e gli assi.

Rapporto: 4,42

Albero di propulsione Doppio albero di propulsione unito universale con la flangia di fissaggio a forma di ingranaggio
Telaio

Pagina: struttura della scala di parallelo di U-profilo con una sezione di 300x80x8mm e sotto-struttura di rinforzo tutte le traverse del telaio rivettate fredde

Sospensione anteriore: 10 molle a lamelle semiellittiche, ammortizzatori e stabilizzatore telescopici idraulici di doppio azione

Sospensione posteriore: 12 molle semiellittiche della foglia, molla del carrello ferroviario e stabilizzatore

Freno

Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito

Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria compressa che funzionano sull'albero anteriore e ruote posteriori

Freno ausiliario: freno dello scarico del motore

Electrics

Tensione di funzionamento: 24 V, negativo a terra

Dispositivo d'avviamento: 24 V, 5,4 chilowatt

Alternatore: trifase, 28 V, W 1500

Batterie: X12 2 V, 165 ah

Sigaro-più leggero, corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa

Gomme

315/80R22.5, gomme senza camera d'aria con una ruota di scorta.

Facoltativo: 12.00R20, gomme radiali.

Serbatoio di combustibile 400 L
Quinta ruota 90#
Dimensione globale 6800*2550*3200 millimetro
 

 

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È adatto a rimorchiare tutto il rimorchio dei semi di generi che è utilizzato nell'affare di logistica, nel cantiere e nell'area di estrazione mineraria.

 

Questo modello è il prodotto provato di SINOTRUK, che caratterizza la struttura affidabile, grande capacità di carico, il potere eccellente da 336-420HP, la prestazione affidabile. Questo modello può soddisfare le richieste delle condizioni stradali differenti. Questo modello può soddisfare il vostro bisogno del trasporto interurbano della strada principale.

 

La quinta versione del trasporto della strada principale è fornita della struttura di rinforzo ferro, trasmissione delle coperture del ferro e l'asse motore a due stadi che può tonnellata loaded16, l'asse motore ad un solo stadio di riduzione, che di riduzione può ha caricato 16 tonnellate è facoltativa, pricipalmente usato per le condizioni stradali ed il sovraccarico completi degli stati del trasporto.

 

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I camion del trattore di serie 6x4 di SINOTRUK (CNHTC) HOWO sono progettati da SINOTRUK completo con la tecnologia automobilistica più avanzata del mondo e le parti mature e affidabili dell'assemblea.

 

1, trattore dell'edizione primo: Struttura del telaio dell'uomo, trasmissione d'abitazione di alluminio, asse motore di singola riduzione, configurazione leggera, adatta a trasporto stradale.

2, quinto trattore dell'edizione: struttura di rinforzo del telaio di doppio strato, 16 tonnellate di asse motore di riduzione a due stadi, adatti a condizioni stradali complicate ed a stati pesanti della trazione

3, sistema dell'ABS di quattro-Manica di WABCO e sistema di frenatura

4, strumento tedesco di VDO e modulo di controllo elettrico, grande schermo LCD, controllo intelligente, afferrare lo stato del veicolo

5, sospensione di gomma del telaio di U.S.A. HUV, peso leggero, durezza e caricamento eccessivo,

6, sistema di sterzo tedesco ZF8098, portatile, flessibile, affidabile e facile riparare

7, motore con il compressore d'aria a due cilindri di WABCO e la sovralimentazione di BORGWARNER, migliorare l'affidabilità e la sicurezza delle valvole di freno.

8, i filtri da MANN HUMEL ed i filtri dell'aria diesel garantiscono l'aria per pulire, migliorare l'economia del combustibile notevolmente, per ridurre il rumore e per mettere un termine all'usura anormale del motore.

9, sistema di frenatura della valvola di scarico dell'UOMO EVB, migliorare sicurezza di frenaggio, riducendo usura del freno e notevolmente ridurre l'affaticamento dei driver. Manutenzione conveniente e basso costo.

10, giunti di tubo tedeschi di VOSS, installazione facile, buona sigillatura, pressione d'aria stabile

 

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Dal RO/RO o dal contenitore in serie o piano dello scaffale secondo le vostre richieste specifiche.

 

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1, l'intera garanzia del camion è mezzo anno o 100000km, base su qualunque viene in primo luogo.

2, gruppo di servizio professionale, abbastanza pezzi di ricambio per farvi a partire dalle preoccupazioni future.

3, insegnanti trainning professionisti per i vostri driver o ingegneri sulla riparazione e sulla manutenzione

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